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javvideo炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 兄弟姐妹们，今天又一只明星股倒下了，这次是赛力斯。 6月10日午后，赛力斯（601127）股价持续走低，收盘暴跌4.21%，报68.69元，盘中最低触及68.36元。市值一天蒸发超50亿，跌至1196.6亿元。全天成交额15.77亿，量比1.65，明显放量。 曾经靠着华为光环、问界销量一飞冲天的赛力斯，怎么突然就不香了？是基本面出问题了，还是有人在“抢跑”？今天咱们就来彻底扒一扒。 一、分时图解密：全天弱势，尾盘加速杀跌 看一眼分时图。赛力斯今日开盘70.76元，短暂冲高至70.79元后便一路震荡下行，午后加速跳水，最低跌至68.36元，接近全天最低点收盘。 均价线69.09元，远高于收盘价，说明大部分买入的人都被套了。大单明细显示，午后连续出现卖单砸盘，卖一到卖五挂单密集，而买盘只有几十手，承接非常弱。 在全市场普跌的背景下，赛力斯跌4.21%，跌幅远超汽车整车板块（-2.57%），说明公司自身存在“额外的利空”。 二、为什么暴跌？四个“凶手”浮出水面 第一，新能源汽车板块整体回调，前期涨幅过大。 5月份新能源车销量虽然不错，但市场已经提前反应。近期AI、半导体吸走了大量资金，新能源车板块持续失血。赛力斯作为高弹性品种，跌起来自然更狠。 第二，问界销量增速放缓，竞争对手太凶猛。 5月问界系列交付量约2.5万辆，虽然仍处于高位，但环比增速已明显放缓。与此同时，理想L6、小米SU7、比亚迪宋L等竞品不断蚕食市场份额。问界M7、M9的订单热度有所下降，市场开始担忧赛力斯能否维持高增长。 第三，华为“造车朋友圈”扩大，稀缺性下降。 以前赛力斯是华为智选车的“独生子”，现在华为已经与奇瑞、江淮、北汽等多家车企合作，智界、享界等车型陆续上市。赛力斯的“华为光环”被稀释，资金不再愿意给它过高的溢价。 第四，业绩兑现压力大，估值依然不便宜。 2025年赛力斯虽然扭亏为盈，但2026年一季度净利润环比下滑，毛利率也有所回落。当前市盈率20.12倍，对于一家竞争激烈、盈利不稳定的车企来说，并不算便宜。一旦增速不及预期，杀估值会很惨烈。 三、港股更惨：大跌5.34%，溢价率-28% 赛力斯的港股（601127.HK）今日大跌5.34%，报56.70港元，折合人民币约52.7元。H/A溢价率为-28.24%，意味着港股比A股便宜了近三成！ 这么大的折价，说明外资对赛力斯的看法比内资更悲观。港股作为机构主导的市场，往往具有“先行指标”的意义。港股跌得更多，可能预示着A股还有下跌空间。 四、机构在撤退？资金流向透露玄机 今日赛力斯成交额15.77亿，量比1.65，是近期均量的1.65倍。放量下跌，说明有资金在坚决卖出。 从龙虎榜（未显示）推测，卖出席位中很可能有机构身影。北向资金今日大概率也在净卖出。而散户往往是在下跌中“接飞刀”的那一方。 筹码分布显示，当前价格已经跌破多条均线，技术形态走坏。如果短期内无法收回70元上方，可能进一步下探65元甚至60元。 第一，已经持有的，不要盲目补仓。 下跌趋势中，任何抄底都可能抄在半山腰。如果仓位重，建议反弹减仓；如果仓位轻，可以先拿着观察，但不要轻易加仓。 第二，想抄底的，再等等。 68元的赛力斯，贵不贵？看跟谁比。跟100元比是便宜，跟40元比还是贵。技术面没有企稳信号前，不要动手。等放量阳线、MACD底背离等信号出现再说。 第三，重新审视赛力斯的长期逻辑。 赛力斯的核心竞争力是什么？是华为的技术和渠道。但华为的赋能不是排他的，随着合作伙伴增多，赛力斯的稀缺性正在下降。而且新能源汽车行业已经进入“淘汰赛”，价格战愈演愈烈，赛力斯的盈利能持续多久？这些问题，需要你自己想清楚。 我的观点是：赛力斯不再是那个“闭眼买”的标的了。 短期可能有超跌反弹，但中长期需要看到问界销量的持续超预期和盈利能力的改善，才能支撑更高的估值。 赛力斯今天的暴跌，给所有追高的人上了一堂风险教育课。 当所有人都觉得“华为概念永不倒”的时候，风险就在悄悄积聚。投资不是追星，再好的公司也要看价格。70多元的赛力斯，也许不算贵，但也绝对不便宜。 评论区聊聊：你持有赛力斯吗？成本是多少？你觉得它能守住60元吗？ © 1996-2026 SINA Corporation