三峡水运新通道工程开工建成后新船闸可通行万吨级船舶

更新时间：2026年06月14日 22:18　浏览次数： 258

紫竹铃6月8日，“十五五”期间开工建设的首个国家重大标志性工程——三峡水运新通道工程在湖北宜昌正式开工。 “十五五”期间开工建设的首个国家重大标志性工程——三峡水运新通道工程，包括三峡枢纽新通道以及葛洲坝航运扩能，正式开工。未来将挖掘出一条长约6.6公里的航道，新建双线连续五级船闸。单闸室长280米、宽40米——相当于两个标准足球场的面积，通航最小水深8米。来到长江下游航道里程约38公里处，这里是“万里长江第一坝”——葛洲坝。为了配合同等级船舶通行，工程人员将拆除现有的葛洲坝三号船闸，新建两线单级船闸，并对已有上下游引航道进行扩挖。新船闸闸室尺寸与三峡枢纽新通道一致，万吨级船舶可畅通无阻。将来一艘万吨巨轮从上海逆流而上，先经葛洲坝新建船闸“爬”一级楼梯，穿越西陵峡，再进入三峡枢纽新通道“爬升”五级楼梯，一路畅行直抵重庆。这个工程有多大规模呢？工程静态总投资约772.08亿元，土石方开挖总量约1.6亿立方米，如果把这些土石方堆成1米见方的立方体，长度能绕地球赤道约4圈。长江是全球内河运量最大的“黄金水道”，也是我国水上运输大动脉。三峡船闸已连续多年超负荷运行，2025年三峡枢纽通过量达到1.73亿吨，1.73亿吨是什么概念？相当于全年每天运输约47列万吨重载火车，这一数字已是三峡船闸通航初期的5倍。研究表明，随着国家经济社会发展，2050年三峡枢纽过闸货运需求将达到2.5亿吨。建设三峡水运新通道，是顺应发展需求、保障长江航运畅通的必然选择。新通道建成后，三峡枢纽年双向总通过能力达到3.36亿吨；葛洲坝枢纽年双向总通过能力达到3.6亿吨。未来，新船闸可通行万吨级船舶，与现有5000吨级主力船型相比，单船运量翻倍，单位货物油耗下降，更多大宗物资将“由公转水”“由铁转水”，助力沿江产业融入全球产业链。 (总台央视记者岳群梁丽娟张琪庞清珊) “粤车南下”扩围大湾区“双向奔赴”再提速 “鹅腿阿姨”塌房？相关部门已介入，平台提示其账号违反使用规范揭秘档案修裱：秉承最小干预原则补纸选择有讲究新疆算力布局优势显现，加速迈向绿色算力新高地数据中心发电厂噪音扰民！马斯克两公司遭万人集体诉讼更“世界”的世界杯要来了：哪些纪录有望改写？谁将是最大黑马？一首西北神曲焊死循环键！人这一辈子一定要去一趟临夏黄仁勋轻描淡写一句话，让台湾“缺电焦虑”再升温？董路谈足球小将第1000场比赛：“中国足球什么都不缺，只缺胜利” 古典学家王焕生：“奥德赛时期”，靠四个字度过吃薯条、闭眼打盹？特朗普现场观赛，球迷一片嘘声世界杯各种“伙伴”、赞助商、支持商，都有啥区别？金价大跌！有人越跌越买，有人变现94万离场吴石烈士孙女：我想对爷爷说，您的儿孙们一直坚守着沉默的荣耀宁夏冷凉蔬菜迎采收旺季最快3天可抵大湾区杭州：四季繁花轮番登场各有专属“花样浪漫” 海外刷屏的国风上海豫园妆造，实测到底有多惊艳？没有“黑眼圈” 全球唯一野生白色大熊猫长大了。

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